Plánky

  Tento přehled plánků by vám mohl pomoci ve výběru mového modelu. Chceme zde uvést plány, které alespoň někoho z nás zaujaly. Pokud máte nějaké zkušenosti s modely postavenými podle některého z uvedených plánků, neostýchejte se, a nenechte si své zkušenosti pro sebe. Stejně tak zde rádi uveřejníme i váš tip.

Seznam plánků

• Miles Sparrowhawk (M. Payne)
• Avia BH-3 (P. Novák)
• Miles Magister (P. Novák)
• L-200 Morava (Z. Raška)
• Avia B-35 (Z. Raška)
• Heinkel He-111 (J. Ranson, T. Stannard)
• Avia BA-122 (V. Weisgerber)
• Nieuport XI / XVI (M. Irvine)
• Dalotel DM 165 Viking (M. Irvine)
• DH Tiger Moth (G. Whitehead)
• Bristol Beaufighter Mk.X (J. Ranson, T. Stannard)

Miles Sparrowhawk

MW2819, Traplet Publications Ltd., konstrukce Mike Payne.
Sportovní maketa britského závodního letounu zlaté éry letectví

Poznámky
Celodřevěná konstrukce se vymyká zvyklostem použitím překližky tl. 0,4 mm jako základního materiálu pro stavbu trupu i některých menších celků (kapotáž podvozku). Další zajímavostí je odpružený podvozek z mosazných trubiček a uhlíkových tyček. Na křídlo i OP je použita lehká balza tl. 1,5 mm.

Náš názor
Tento nepříliš známý krasavec je můj projekt na letošní zimu, takže si počkejte. :-)
-md-

Zpět na seznam

Avia BH-3

RC modely č.026 (1/98), konstrukce Petr Novák
Polomaketa československé stíhačky z roku 1921

Poznámky
Klasická stavba nevymykající se zvyklostem. Křídlo a OP bez tuhého potahu, trup z balzy tl.1,5. Podvozek odpružen gumovými kroužky.

Náš názor
Plán působí solidním dojmem a zdá se být vhodným východiskem pro stavbu většího modelu. Najde se někdo, kdo to zkusí?
-md-

Zpět na seznam

Miles M-14 Magister

RC modely č.050 (5/99), konstrukce Petr Novák
Polomaketa britského cvičného letounu z roku 1937.

Poznámky
Model je celobalzové konstrukce.Křídlo má páskovaná žebra s tuhým potahem přední části. OP jsou bez tuhého potahu.
Doba letu se pohybuje kolem 6-8 minut.

Exemplář
Tento plán použil . Konstrukci si mírně upravil, tedy odlehčil. Minimalizoval použití překližky a tam, kde přece jen zůstala, použil lehkou topolovou. Také prakticky všechny borové lišty byly nahrazeny balsou, s vyjímkou podélníků trupu. Model je potažen Oracoverem.

Doba letu dosahuje hodnot uváděných u prototypu (6 - 8,5 minut).

Zpět na seznam

L-200 Morava

RC modely č.059 (11/99), konstrukce Zdeněk Raška.
Polomaketa československého obchodního letounu ze 60.let.

Poznámky
Klasická a poměrně lehká konstrukce bez tuhého potahu. Trup s centroplánem a motorovými gondolami tvoří pevný celek, na který se nasouvají konce křídla. OP jsou řešeny jako odnímací.
Prototyp je vybaven pozičními světly a přistávacím reflektorem. Později byly původní motory nahrazeny výkonějšími S480.

Náš názor
Krásný dvoumotorák, který lze slušně vybavit, aniž by vám to způsobilo vír v peněžence. Doufám, že chytím druhý dech a konečně model, rozestavěný v době nezaměstnanosti dokončím
-md-

Zpět na seznam

Avia B-35

RC modely č.077 (4/01), konstrukce Zdeněk Raška
Polomaketa československé stíhačky z roku 1938.

Poznámky
Velmi lehká konstrukce v sobě nezapře "gumáčkářskou" školu autora. Obdobně byl řešen i původní potah z plátů barveného papíru. Ovšem ten pravý šmrnc model získal po rekonstrukci potahu a barevném nástříku barvami na plastikové modely. Výsledkem je krásná a skvěle létající elektra.

Náš názor
Kdo sáhne pro tomto plánu určitě neudělá chybu, to jistě potvrdí každý, kdo viděl létat prototyp. Už konstruktérovo jméno je zárukou kvality a tak přesto, že se jedná o domácí předlohu, můžete postavit model, který není často k vidění.
-md-

Zpět na seznam

Heinkel He-111

MW2968, Traplet Publications Ltd., konstrukce John Ranson a Trevor Stannard.
Maketa německého středního bombardéru 2. světové války v měřítku 1:9

Poznámky
Model klasické celodřevěné konstrukce. Je vybaven přistávacím reflektorem, zatahovacím podvozkem Robart a závěsem pro RC model střely V1 pod pravým křídlem (ta může být bez pohonu nebo s dmychadlem). Průměrná doba letu je kolem 8 minut.

Náš názor
Tohle je už opravdu velký pták pro zkušené a fajnšmekry. Určitě by se našel vhodnější a dostupnější pohon pro tento model, než je "sedmistovka" s planetovou převodovkou, např. MEGA řady L.
-md-

Zpět na seznam

Avia BA-122

Modelář 115(s), Václav Weisgerber, výkres Jaromír Staněk.
Maketa známého československého akrobatického letadla ze 30. let na motor 10ccm (!).

To se divíte, co? Ale vše je v pořádku, tohle éro mně zaujalo jako jeden z tipů na konverzičku.

Náš názor
Plán je třeba využít hlavně po obrysové stránce a konstrukci značně odlehčit. Krátký čumák taky moc prostoru nedává, takže to bude opravdu bonbónek. Ale když se povede, bude to stát za to.
-md-

Zpět na seznam

Nieuport XI / XVI

MW2995, Traplet Publications Ltd., konstrukce , CA.
Sportovní maketa francouzského stíhacího letounu z první světové války

Poznámky
Profil křídla je u modelu použit ClarkY, snížený na 10% - "ptačí" profily s prohnutou spodní stranou se prý vyznačují nízkou citlivostí na křidélka (pro mně naprosto nová informace - pozn. web.).
Zajímavostí je tvar a umístění akupaku. Akupak je sestaven z článků nastojato ve dvou řadách. Mezi každou čtveřicí článků je ve fólii otvor které slouží k přichycení paku pomocí polyamidového šroubu, případně k odvodu tepla. Takto zhotovený akupak je připevněn k motorové přepážce zezadu, napříč trupu, což je pro krátkonosé letouny tohoto typu prakticky ideální řešení.

Náš názor
Tomuto modelu bylo na stránkách časopisu Q&EFI v letošním roce věnováno dost místa. Po seriálu článků, ve kterých autor poměrně podrobně popisoval některé zajímavé fáze stavby a konstrukční detaily, následovala zevrubná prezentace plánu a stavební postup na pokračování ve dvou sešitech (X a XI).
Lehká a promyšlená konstrukce konstrukce může být zdrojem poučeni a vzorem pro podobné a možná i větší modely z počátků letectví. Ač se tento model řadí spíše k dolní hranici toho, co považujeme za "větší a velké" elektry, mohl by být vhodným mezistupněm pro ty, co se zatím ještě necítí na větší model.
-md-

Zpět na seznam

Dalotel DM 165 Viking

MW3025, Traplet Publications Ltd., konstrukce ,CA.
Polomaketa francouzského akrobatického letounu. Originální akroabtický letoun vznikl na konci 60. let, ovšem tehdy se proti našim Zlinům příliš neprosadil.
Patrně větší slávu tomuto typu přineslo až modelářské zpracování předlohy.

Poznámky
Profil křídla je NACA 2412. Křídlo originálu je vyrobeno z polystéroného jádra potaženého balsou, ovšem na plánu je nakresleno křídlo konstrukční. Je stavěno vcelku, vzepětí je 32 mm naobou koncích. Zadní nosník je přímý, což ve výsledku dá křídlu negativ 2°. V křídle je ukotven také podvozek.
Bočnice trupu jsou z balsy 3mm, v přední části zdvojené. Lože motoru není zakresleno, nabízí se mnoho variant. Nad ložem křídla je uchycen akupak, zhotovený Martinovým oblíbeným způsobem popsaným u modelu Nieuport.

Náš názor
Model se jeví v původní konfiguraci jako dostatečně omotorovaný sportovní model, dle vyjádření autora zalétne i tak náročné akrobatické figury jako je kubánská osma. Akrobatickým plnokrevníkem ale zřejmě není, už kvůli polosouměrnému profilu, vzepětí a překroucení křídla. 3D akrobacie asi taky nebude zrovna jeho doménou, ovšem vyznavačům klasického dynamického létání pravděpodobně plně vyhoví.
-md-

Zpět na seznam

DH Tiger Moth

MW3050, Traplet Publications Ltd., konstrukce , GB.
Krásná polomaketa, nebo spíš sportovní maketa populárního meziválečného cvičného letounu.
Plán je představen v časopise RC Scale International, September/October 2003

Poznámky
Před několika měsící jsem se rozplýval nad fotografiemi krásného modelu a najednou je tu nabídka plánku. No a jak vypadá? Na konstrukci je jasně vidě, že autor je zkušeným konstruktérem a že to není jeho první model této velikosti.
Konstrukce trupu je zahájena sestavením pevného překližkového celku, který tvoří schránku baterií a lože motoru. Na toto jádro jsou nasunuty hlavní přepážky, ke kterým je přichycen podvozek, kozlík centroplánu horního křídla a uchycení spodního křídla. Bočnice sestavené na plánu se pak lepí k tomuto celku. Kryty pro přístup k bateriím a motoru jsou upevněny pomocí oděvních patentek.
Vzpěry kozlíku jsou z mosazné trubky. Centroplán horního křídla - maketa nádrže - je pevně smontována s trupem. K tomuto celku se nasouvají panely spodního i horního křídla klasické konstrukce. Pevnost dodává funkční výplet. Křidélka (pouze na spodním křídle jsou naháněna centrálním servem, které je umístěno vzhůru nohama a jehož páka prochází podlahou kabiny.
Podvozek je také řešen polomaketově, hlavní nohy jsou teleskopické a odpružené. Ocasní plochy jsou konstrukční. Kormidla jsou maketově ovládána lanky.

Náš názor
Podle popisu, doprovodných fotografií a náhledu je plánek velmi podrobný a určitě bude stát za to. Troufám si tvrdit, že by mohl být užitečný i tomu, kdo stavět přímo tento model neplánuje, ale chystá se na něco podobného a nemá příliš jasno v řešení některých konstrukčních prvků. Tady určitě najde hodně inspirace a i podnětů k dalším vlestní rešením.
Ovšem ještě jednou podotýkám, soudím tak z fotografií průběhu stavby, detailů modelu a zmenšeného náhledu.

Pár obrázků tohoto nádherného modelu lze najít v tomto diskuzním threadu

Zpět na seznam

Bristol Beaufighter Mk.X

MW3071 Traplet Publications Ltd., konstrukce John Ranson a Trevor Stannard.
Maketa britského letounu z 2. světové války v měřítku 1:7,5.

Poznámky
Model je opět klasické celodřevěné konstrukce. Je vybaven párem přistávacích reflektorů, pneumaticky zatahovacím podvozkem (včetně funkčních dveří podvozku) i ostruhou, klapkami a pumovými závěsníky.
Kromě plánu jsou dodávány i vakuformy - motorové kryty, hvězdicové motory, disky kol a pochopitelně také překryty kabin obou členů osádky.
Průměrná doba letu je kolem 8 minut.

Náš názor
Není lehké psát hodnocení a neopakovat se - model je ze stejné konstrukční "dílny" jako již zmíněný He-111 a je mu velmi podobný velikostí i zpracováním.
Takže co dodat? Snad jen to, že ceny jsou na naše poměry opravdu vysoké - plán stojí 20 liber (to lze ještě zkousnout, zvláště v období od října do ledna, kdy jsou plány slevněné o 20%) a cena kompletní sady vakuformů je 44,50 liber (plus poštovné).
-md-

Zpět na seznam